2021年是自动驾驶元年，期间《汽车驾驶自动化分级》国家推荐标准出台划定了0-5级驾驶自动化相对应的技术要求，并于2022年3月1日正式实行。当中，0级为自动辅助，车辆的横向和纵向...
2020年初疫情爆发，曾让元戎启行面临融资进度放缓、国际沟通受阻的困境。但这没有打乱我们自动驾驶技术创新和稳步向上的节奏。公司有条不紊开展研发、测试和示范运营项目的落地，更高效地工...
在元戎启行在深圳福田区进行自动驾驶运营期间，我们被问到的最多的问题，就是RoboTaxi在没有5G网络的情况下，是否也能自己行驶？答案是肯定的。
硬件系统是自动驾驶的核心模块之一，主流的L4级自动驾驶车辆的硬件大致分为四个重要单元：1传感器套件、2计算平台、3车辆及底盘、4车载网络；
基础架构是自动驾驶研发链条中的基础模块，可以看作是骨架和血液，为各模块提供稳固的技术和数据通路支撑，搭建模块之间顺畅、高效协同的框架和桥梁。
元戎启行的自动驾驶车辆能像人类老司机一样应对各种复杂场景，实现实时、智能地驾驶，这背后离不开许多核心技术模块的支撑。
在自动驾驶兴起之初，行业内分为两大技术路径。其一是以特斯拉为代表的由L2到L4级的“渐进式”派别，其二是Waymo、Cruise为代表的“跨越式”派别。这两种不同的路径没有优劣之分...
随着汽车智能化的发展，市场上也逐渐出现了一些加密的“行业黑话”，当A家厂商在某车展上推出“L2+高级辅助驾驶系统”，没过多久，B家的SUV就推出了“ L3级别驾驶辅助功能”。
随着我国自动驾驶技术的发展和突破，全国多地试水开展自动驾驶商业化测试。其中元戎启行从2020年起便在深圳、武汉、杭州三地的核心城区部署超百辆自动驾驶汽车，面向公众开放自动驾驶Rob...
